自転車において「ワイヤー」は命綱！

　　　油圧ブレーキを使い始めたＭＴＢは別にして

　　　Ｖブレーキだろうが、カンチレバーブレーキ、
　　　　　　　　　ＢＭＸのＵブレーキだって！

　　　キャリパーブレーキのロードレーサー

　　　　エコさは世界で１番！クリーンで仕事効率の良い乗り物　ロードバイク

　　　　　　　自転車はすべて「ワイヤー」でコントロールされています

　　それは、娘（中一）の、シティサイクルも一緒！
　　　　ブリヂストン JOBNO（ジョブノ） レビュー1 フレーム強度 中学生 女子用 の 自転車選び　その8

　　　むしろ、毎日「通学」で
　　　　　酷使される
　　　　　　シティサイクルだからこそ！
　　　　　　　　　ワイヤー管理はとっても大事！！

　　　　納車から１月目で「初期伸び」を調整
　　　　　　シティサイクル の 「初期伸び」 調整
　　　　　　　　

　　　　　でっ！そろそろ必要なのが「注油」

　　　　　　　雨の日も、風の日も乗りますからね～
　　　　　　　　　ワイヤーとそれを覆うアウターの間に
　　　　　　　　　　　ゴミが入り込んだり、
　　　　　　　　　　　　　錆びたりして「動き」が悪くなります！

　　ブレーキワイヤー断絶は、
　　　　　　パンクの次に多いトラブルですからね～

　　　　　　本当はシマノの、レース用コンポーネント
　　　　　　　　　　ＸＴＲやデュラエースみたいに
　　　　　　　　　　　　　テフロン加工されたパーツがあると良いのですが

　　　　　　　　　シティサイクル用のタイコエンド用って無いんですよね～
　　　　　　　　　
　　無いものはしょうがない！
　　　　　メンテナンスでカバーします！
　
　　　　　　　　　機械の摩擦を「清掃」と「注油」

　　　　ＴＯＰの写真は
　　　　　　　スクーター用の工具なのですが！
　　　　　　　　　　　これスグレモノ！

　　　　　　　ワイヤーを挟み込んで、ブレーキクリーナーで清掃すれば



　　　　　　ケミカル剤を無駄にせず
　　　　　　　　　　全て、ワイヤー内を通せます。

　　　　　　　　その後の「注油」してやれば、
　　　　　　　　　　　　　超！レスポンスが良くなります！

　　　　ワイヤーメンテナンスの裏技・・・・
　　　　　　　　というか「昔技」で
　　　　　　　　　　　ワイヤーエンドにハンダを流し込んでやると
　　　　　　　　　　　　　　ささくれが防げますよ～～

　ワックスがけなどは
　　　　　　娘自身が頑張ってますからね～

　　　　　とうさん（パパって言うと怒る年頃）は、
　　　　　　　　　　　こういう技術で「安全通学」を見守ってまーーーす！




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