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ハンドル調節 で もっと自転車 を 乗りやすくする。


シティサイクル の フィッテイング ハンドルの調整


さて、中学進学時、
     「ブカブカの制服」と同じで
      ちょっと大きなシティサイクルに乗る
        新入生。
  
      少しでも乗りやすくする為の、
           セッティング出しをしていきたいと思います。

    シティサイクル の フィッテイング サドルの調整

    今日はハンドル!
      スクーターやバイクとか・・・
        自転車でもロードバイク位になると
           走るスピード帯が違うので、
               「曲がる」のは荷重移動なので
                  角度で20度も曲げる事は
                     ほとんど無いのですが・・・

       シティサイクルはそうは行かない!
             「ハンドルで曲がる!」
                 超低速走行も
                   「通学路」では必要になります。

      そういう意味では
          シティサイクルのハンドル調整は「重要」

  まずは、高さ調整。
      


    この錆止めキャップを取ると、奥にネジが見えます!
         今時の、自転車整備の必需工具、六角レンチ!


            
    これを、六角レンチで、時計と反対周りにネジを緩めます、



      ここの内部ですが、
        斜めになったアンカーがネジを締める事によって
             チューブの中で広がって、固定してます。

         アンカーを完全に外してしまうと
               拾うのが面倒なので・・・・

              六角レンチ5~6回転位の緩め方で大丈夫。

   ハンドル側のステム少し固着しているハズなので

     シティサイクルの前に回って
          前タイヤを膝で挟んで、ハンドルを左右に振ります。
       
        「こっ」って感じで力が抜ければOK!

                これでハンドルの上下調整が可能です。 


   ハンドルには
      もう一つ、横から見ての角度の調整が可能です。



   ここは一番簡単で、
      ステム裏側のこのネジを六角レンチで緩めるだけ。


      
   ロードバイクのドロップハンドルや
      マウンテンバイクのフラットバーと違って

      シティサイクルのハンドルは、
            根元で、ちょっと角度を変えただけで、
               先端の「グリップ部分」は、
                 すごく位置が変化しますので
                    
       ここは、少しずつ調整して下さい。




    このハンドルのセッティングで、
        例えば
          登りやすくする為には、
               取り付け部を少し下げて、
                     角度を浅めにしたりして

    前回のサドルのセットとあわせて      
        こうやって
          少しでも「前傾姿勢」にすれば
             
         坂道の登りで、全く「別の乗り物」になります。

 ただし、上記のセッティングは本当に極端な例で
         「下だり」のコントロール性を犠牲にしています。


  調整は全て、
     「エンジンであり頭脳である」乗り手の
          
          「安全」と、「乗りやすさ」の為に行うものです。


      次回は、
        シティサイクル「ごとき」での
          「セッティングをする意味」を
                 考えて見たいと思います。

        
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2015/03/24 04:00 (火)|CPI GTRコメント(0)トラックバック(0)
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はじめまして、トングと申します。


駄バイクと駄おっさんが、ゆっくり毒抜きしながら、生きていられる喜びに感謝してる・・・そんなブログです。

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