教育期間は・・・
　　　「個人」の査定の期間ってお話です～
　

　　実は、入隊が決まってから、
　　　　新隊員はずっと！

　　　　　細かいチェックを受け
　　　　　　　能力、
　　　　　　　　体力の「伸びしろ」
　　　　　　　（絶対値よりも、伸びた数値が重要・・・若いからね～）
　　　　　　　　　　　教練への熱意
　
　　　　　　などなど色々な項目で「自衛隊への適性」を査定され
　　　　　　　　　最終的に
　　　　　　　　　　　「７段階評価」に割り振られます

　　　それが新隊員に明かされるのが・・・・
　　　　　　　　　　どの部隊への進みたいか？希望を出す時！


例えば陸自の花形
　　　　戦車・機甲科へ進みたい場合、
　　　　　　　前期教育で「７」を持っていないと、
　　　　　　　　　　　　　　　　　希望すら出せません。

　　　　逆に「７」を持っていても、
　　　　　　　「２」や「３」でも行ける
　　　　　　　　　　職種を望む隊員もいます。
　　　　
　　　　かな～り班長に「説得」されますが・・・・
　　　　　　　確固たる信念とか！
　　　　　　　　　　納得できる・・・

　　　　　　　　・・・・例えば、
　　　　　　　　　　　　　将来、陸曹（永久就職）になって
　　　　　　　　　　　　　　自分の「地元」に近い駐屯地で！っとか！


　　　　　　　　　　　上記の理由は、一番「希望」が
　　　　　　　　　　　　　　　　　通りやすいパターンですね～。
　　

後期教育の３ヶ月ってのは、
　　　　　　その職種に合わせた「専門教育」のモノ！


　　　もちろん部隊転属はありますが、
　　　　　　基本的に「職種」を超えての異動ってのは
　　　　　　　　　よほどの事がないと、

　　　　この前期３ヶ月終了時に持っている資質で・・・
　　　　　　　　　　自衛官として一生働く！
　　　　　　　　　　　　「ステージ」が
　　　　　　　　　　　　　　　決まってしまいます！


　ん～～！、分かりやすく書くと！

　　　　　元・戦車乗りだけど、今はヘリコプター乗ってまーす！　

　　　　　　　　　　　　　　　　って自衛官は居ないって事ですね～


　　　　教育期間は、「国費」で、
　　　　　　　衣食住を与え、給料を出し
　　　　　　　　　　「防衛」に必要な人材を育てる！って時間。

　　　　　　　場合によっては、それに必要な資格も
　　　　　　　　　　　ぜ～んぶ国持ち！


　　　　限られた防衛費の中で一番高い「人件費」
　　　　　　　　早く！その道のスペシャリストになって
　　　　　　　　　　　　「投資した分」を働いてね～ってのが
　　　　　　　　　　　　　　　　雇い主である、自衛隊の本音のハズ。　　　　　　　　　　　　　　

　　だいたい！個人では絶対乗れない
　　　　　　　高額な、戦車やヘリコプターが
　　　　　　　　　そうホイホイ、余ってるものではありませんからね～


　　　　実際に！、
　　　　　　中途半端な９月入隊のトングの前期教育終了時・・・
　　　　　　　　
　　　　　　　ヘリコプター「関係」の募集は一切ありませんでした！


これから自衛官になろう！って方は
　　　　まず「陸・海・航空」のいずれかを
　　　　　　　　　　　選ぶ事になると思います
　　　　
　　　　　　　その際、そこの中で「どういう仕事」をしたいか！？
　　　　　　　　　ってのも、おぼろげながらでも！！
　　　　　　　　　　　一緒に考えて置く事をオススメします。
　　　
　　　　全ての職種が揃うのは、ピッカピカの４月入隊だけですよ～


　　やっぱりどこまで行っても「公務員」
　　　　　　　　組織は、
　　　　　　　　　　洗脳しやすい・・・・
　　　　　　　　　　　もとい！・・・・自分色に染めやすい！、
　　　　　　　　　　　　　　　・・・・え～っと！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計画性のある！？　

　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、書けば書くほど・・・
　　　　　　　　
　　　　とにかく、新卒の入隊者は！、
　　　　　　　　職種だけでなく、部隊配属になってからも
　　　　　　　　　　すんなり「「派閥」」に組み込まれます・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　え～っと、なんか色々・・・
　　　　　　　　問題発言と、
　　　　　　　　　　そこからトング自身、
　　　　　　　　　　　「ヤケドした感」は否めませんが！



次回で、自衛隊前期教育のお話はラスト！

　　　　え～い！！　ヤケドしたついで！

　　　　　　　　トング自身の経験談で・・・締めたいっと思います。






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自衛隊の前期教育・・・

　今日は「駐屯地」の外に出る！お話


　　　　大体が、室内射撃場や、
　　　　　　　　　堰体（えんたい）・・・・
　　　　　　　　　　　簡単に言えば、塹壕を掘るカリキュラム
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　などの訓練で、出るケースですね～


　　皆さんが興味があるのは、射撃場かな！？

　　　　　　　　え～っとね！、すごい神経質・・・・安全体質ですよ

　　　　　　　　　　　撃った数＝空薬莢の数が合わない限り
　　　　　　　　　　　　　　射撃場を出れない！完全１００％回収

　　　　　　　弾があれば、金属パイプにいれて
　　　　　　　　　　後ろからハンマーで叩けば、素人でも　　　　　　　　　　　　　　　　　「発射」は可能ですからね～
　　　　　　　　　　　　　　当たらないし、自分も危ないけど

　　　　　　　そんな不祥事が起こらないようにの！１００％回収
　　　　

　　　６４小銃は、４kgちょいあるので、
　　　　　　反動は思った程では無いのですが・・・・当たらないんだ！
　　　　　　
　　　　　　だって！、トング「利き眼」が左なんだもん！

　　　　　　自衛隊に入ると、
　　　　　　　　　　全て「右」に修正されます。
　　　　　　　　　　　　　　・・・場合によっては「思想もね～」！？


　　　えんたいは、敵の弾を避けるため
　　　　　　　　　直径１m、深さ自分の胸の高さ位の穴を
　　　　　　　　　　　　猿臂（スコップ）１本で掘らされます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが、腰に来るんです！！

　　　　　　ちなみに、それだけ深いと円形に掘るのが難しいので
　　　　　　　　　　　　　鍵状の足場が必要になります。

　　　　　　この鍵状を延長して行くと塹壕になり
　　　　　　　　　　　　　　「集団」での設営力を実感しますね～～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はたらき蟻っと！


　　　その他に、「４０km行軍」というのがありますが・・・
　　　　　　　　これは、ひとつの記事に出来ますのでまたいつか～

　　　　さて、ここまでは、ウィークデー訓練での外出



　公務員ですので、週末はお休みですが・・・・
　
　　　　外出は、入隊から１ヶ月後位からで、
　　　　　　　外出申請をして、
　　　　　　　　　　帰隊時間など書類申請をして
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　許可を得ます。
　
　　　　　　　　
　　
　　　　　ただ、私服は送り返されているので、制服で！
　　　　　　　　　　　帽子の裾から見える丸ボーズ・・・
　　　　　　　　　　　　
　　　　　休みの日でも新兵として
　　　　　　　　　　　　　　　「自衛官」の自覚を求められます。



　　　公共機関では、立っている人がいる場合は
　　　　　　　　　椅子には座れません
　　　　　
　　　それと、雨の日でも「傘」は使えません
　　　　　　　　これは、自衛隊の存在を快く思わない
　　　　　　　　　　　　過激な思想な方々に「襲われた時」に、
　　　　　　　　　　　　　　　　対応出来ない！！って理由。

　　　　　　　　　　今は・・・こんなのあるのかな～？


　　　　　　あと、制服での喫煙は禁止・・・・えっ！未成年？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そこはスルースルー


　　　　さて外出が決まると、
　　　　　　班長が外出者を前にして・・・

　　　　　「おーい！、この中で恋人に会う人集合！」っと仕分け
　　　　　
　　　　　　　　「お前、どっちに行く？」と地図を前に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一人一人聞きます。

　　　　　　　　「おーそっちなら、ここのラブホな！、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制服でも大丈夫だから！」
　　　　　　　　「そこは、アレおいてないから、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ（ゴム）持っていけ！」
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　などと、こまめにアドバイス！！

　　　　　　教育期間の「班長」ってのは、
　　　　　　　　　　　　訓練中は「鬼！」そのものなんですが！
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　こういう時には
　　　　　　　　同じ道の上、先行く人生の兄貴分になってくれます！

　　　厳しく！差し出された手。　トング・２０年のトラウマを超える！


　　　　制服来ていても、人の子、
　　　　　　しかも慣れない集団生活の中で
　　　　　　　　　「一人前」になる為には、
　　　　　　　　　　　　　　　　心の支えも必用なのさっ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　それでも・・・・、
　　　　　自然と「遠距離恋愛」になるので
　　　　　　　　　　　割とポキっと終了するんですけどね～


　　　自衛隊絡みの「遠距離恋愛・破断」は・・・
　　　　　　　　　　女性側が新しい男を作っちゃうパターン。

　　　　　だ～～～って！、男は男だらけの隊へ戻るしか無いんだもの！

　　　

　　　ちなみに、女性自衛官とは、前後期・教育期間中（６ヶ月）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一切接点はありませんよ～

　　　　部隊配属になっても、余程後方職種でないと「レア」だしね～。



　駐屯地ってのは、
　　　　お休みでも１/３の「戦力」を残して
　　　　　　　　　　　　置かなければならないので

　　　　　外出出来なかった、もしくはしなかった者は
　　　　　　　　　　駐屯地内ですが、自由行動が許されます。

　　　　売店や喫茶店などもありますし、
　　　　　　　　視聴覚室でビデオ！をみるのもＯk！

　　　　　　　　
　　トングは・・・・
　　　　　　腹筋が６つに分かれる程
　　　　　　　　肉体が強化されていた時期でしたので、
　　　　　　　　　　それが楽しくって！ひたすら走ってましたね～


　　後で知った事ですが　

　　　　　実は教育期間は「個人の査定」期間
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　自分の行きたい「職種を選べる」か？は
　　　　　　　　　　　　　この最初の３ヶ月で決まってしまうのです！


　　　　　次回は、そこら辺の、シビアな区切りを
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごあんな～～～い

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　人生に対してオーダーを出せる期間って・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　短いものなんですよね～～






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「さぁ！、お客さん扱いは終わりだ！！」

　　　　　　　そう、班長に「死刑判決」にも等しい
　　　　　　　　　　　　　　　言葉から
　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当の、前期教育は幕を開けます

　　　　　　そして・・・試させる新しい「「環境」」への適応力！！



　　　まずは、支給された戦闘服への着替え・・・・・

　　　　　着替えと同時に「ラベル」を書かされます。
　　　　　　　　　これは・・・・脱いだ「私服」を送り返すため！

　　　　　　　　　　　　　　　　次、丸ボーズの洗礼。

　　　そして、極めつけは、今、
　　　　　　　犯罪に加担して逃げている者が、
　　　　　　　　　　　　　　居ないかどうかの聞き取り

　　　よほどの殺人や、強盗以外は、
　　　　　　　　「目をつむってくれます」
　　　　　　　　　　　ある種、強制施設だから！
　　　　　　　　　　　　　・・・・・トングの同期にいたか？は、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　個人情報！？～

トングは９月入隊・・・
　　　　　完全な新卒は４月入隊になりますので
　　　　　　　　「半端感」は否めないメンバーでしたが

　　　　　　ひと部屋１２人に、
　　　　　　　班長、副班長の統括を入れて「１班」
　　　　　　　
　　　　　　ひと部屋には６つの２段ベッドがあり
　　　　　　　　　　　上下１対２名で、「バディ」という
　　　　　　　　　　　　　「運命共同体」という括りになります。


　　ベッドのスミが揃って無ければ、その場で２名とも腕立て！
　　　　　　アイロンの折り目が、よれていたら、２名でダッシュ！

　　　「個」ではなく、仲間として助け合いながら
　　　　　　　　　互いを引き上げて行く！
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　これが「２４時間・共同生活」の基礎。



　トングの時はその１２名＝１班
　　　　　　　　　６班で１個中隊
　　　　　　　　　　　　　２個中隊ありましたから、１４４名の同期　　
　　　　　　
　　　最初の１ヶ月は、
　　　　　　「新兵に３０秒考える時間をやるな！逃げるから！」
　　　　　　　　　　　って「追われる期間」が続きます！

　　　　　　　　　　　　　　頭を真っ白に、がむしゃらになれる！
　　　　　　　　　　　　　　　　（今だから！、冷静に言える）

　　　　　　そんな外とは全く常識の違った
　　　　　　　　　　　　　　「新環境」への移行期間。


　寝ても起きても、私的な時間はありません。
　　　徹底的な「基本体力」の底上げと、
　　　　　　　基本教練・・・・ああっ思い出した
　　　　　　　　　　　あの９月の日差しの中
　　　　　　　　　　　　　一日中、敬礼や、右へなれ！
　　　　　　　　　　　　　　　基本教練の繰り返し。
　　

　　　　　ちなみに敬礼は、帽子をかぶっている時は
　　　　　　　　　　皆さんの想像通りですが・・・・

　　　　　　室内など、被っていない場合は、腰からの会釈になります
　　　　　　　　通常の角度は「１０度」

　　　　　　　　　　死者と天皇陛下だけ４５度になります。

　　　　　　　　　　　　おっと！、ここら辺はざわざわしちゃうかな？


　　　　　　演習などで、お偉いさんが来た時は
　　　　　　　　　　銃を身体の中心線に持ってくる「捧げつつ（銃）」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　な～んてのもありましたね～

　どの方法も、先に敬礼するのが下っ端
　　　　　　　　　上司が返礼を解いてからしか
　　　　　　　　　　　　元のカタチには戻れません。
　

　　　　　こういう基礎教練は、３ヶ月みっちり続いて、
　　　　　　　　　自分たちも簡単な「指揮」出来るレベルまで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続きます・・・・


　　　進みながら、１８０度方向を変えて、行進する！とか
　　　　　　　　ケンケンで、ふみ足を変える「足を変え！」
　　　　　　　　　　　　　　　　面白くってね～～～！！

　　　　　　だって！、迷彩服着た真顔な男たちが
　　　　　　　　　　　　　　顔色変えず、トリッキーな「指揮」に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　従う！！

　　　　　まぁ、そんな楽しみを見出せるのは・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだまだ先のこと！


そして、環境に適応出来ない者は
　　　　　　どこの世界にも居ます。

　　　特に、最初ひと月は「脱柵者」が続きます・・・・

　　　　　　脱柵者とは、文字通り、
　　　　　　　　　自衛隊という「柵」から逃げ出した者


　　普通の駐屯地の柵は、外敵から駐屯地を守るために
　　　　　　　　　外に向かって「返し」がついていますが、

　　　　　　武山駐屯地という教育専門大隊は、
　　　　　　　　　もうひとつ「内側」に
　　　　　　　　　　　　兵士のひよこを逃げ出さないように・・・・
　　　　　　　　　　　　　　思いとどまらせるかのように！
　　　　　　　　　　　　　　　　または、諦めさせるように！！

　　　　　　　　　　　　　内向きの「返し」がついた柵があります。



　駐屯地のいたるところには「６０ｃｍの白線」がひかれています。
　　　　食堂に向かうときも、風呂に行く時もあります！　　　　　
　　　　　　これは背の高い者も、低い者も
　　　　　　　　　　この歩幅で歩け！、という訓練用のもの


　　　無個性に見えるかも知れませんが、
　　　　　組織の中で、系統で動くには大事な事！

　　　　　　　　あと、除隊後には
　　　　　　　　　　歩数×６０ｃｍで距離が言い当てられる
　　　　　　　　　　　　特技や個性として、自分の財産になります。　　　

　　　　　　　　そのかわり・・・・どこまで行っても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　元自衛官って看板がついて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まわりますが

　　　
さて、次回の新兵の自衛隊シリーズは
　　　　　　　初めての「外出」です

　　　　　　　　　　オフの外出・射撃場までの外出・そして行軍

　　　　　　　前期教育３ヶ月の間
　　　　　　　　「駐屯地の外」で行われる
　　　　　　　　　　　　　　　　「事柄」に関してです。
　　　　　　　　　　　



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自衛隊 の 「階級」 の 仕組み ！！ 　学歴社会 と 昇進試験 の チャンス

この記事が
　　　「ＣＰＩ　ＧＴＲのある生活」の
　　　　　　　一番、読まれている記事なんだって・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人生の、たった２年間の経験。

　　　　本当は、スクーターとトング個人の毒抜きブログなんだけどね～
　　　　　　　
　それでも人様に「興味」をもって頂ける話題がある！・・・ってのは
　　　　　　　　　　　　　　　　結構、嬉しいもんだったりします！！


はい！、よござんしょ！！
　　　　
　　　　　　では・・・自衛隊の入隊手続きに判を押した者が・・・

　　　　　　　　　どんな扱い・・・・一人前の新兵になるか？を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごあんな～～～い♪


　自衛官って「特別国家公務員」！もう一度「「国家公務員」」
　　　　　今は、結構な倍率で試験があるそうで・・・・

　　トングが入隊したのは
　　　　　　　「就活」なんて言葉もない
　　　　　　　　　　　完全売り手市場のバブル時代でしたからね～
　
　　　　　　　　あの時の「同期」＝愛すべき馬鹿は
　　　　　　　　　　　今、試験にパス出来るのかしら・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　あっ・・・・トング？！


入隊を決断すると！
　　　町にある、広報事務所（地連）の
　　　　　　「背広でネクタイ」の自衛官が、色々・・・ホント！
　　　　　　　　　　　　ある事無い事、色々世話を焼いてくれます。

　　　その当時、人材補給は急務だったから！
　　　　　　　　　　　地連にとばされた、彼らの「査定」は

　　　　　　　　　　　「如何に逃げられないようにするか」、の１点。


　　　その為に、２年で２５０万貯まるよ～っとか
　　　　　　　　　・・・・いや、大学資金として
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貯めたけど！！

　　　　　　　　資格いっぱい無料で取れるよ～っとか
　　　　　　　　　　　　・・・・いや大型特殊まで取らせて頂き
　　　　　　　　　　　　　　　　　バイトだけど

　　　　　　　　　　　　　　「「トラック」」にも乗れましたが・・・

トラック と エコロジー と　シリーズ５　 大事な　話し合い と 歩み寄り
　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　まぁ、甘美で、耳障りの良い言葉で、
　　　　　　　試験までの内定期間を縛り上げます。
　　　　　　　

　　　　トングは、西多摩からのエントリーだったので
　　　　　　　　　　市ヶ谷の試験会場。

　　　　　　　　　　　カタチだけ筆記試験を受け
　　　　　　　　　　　　　身体測定、軽い体力測定があります・・・・

　　　　　　思い出したくはありませんが・・・・
　　　　　　　　　　男所帯なので、
　　　　　　　　　　　　　男色家の検査もされますよ～。


　　そして、合格が決まると
　　　　　　　３ヶ月（１２週間）という
　　　　　　　　　　自衛隊の基礎になる「前期教育」へ送り込まれます

　　　　トングが「前期」を過ごしたのは
　　　　　　　横須賀の裏手にある、「武山駐屯地」

　　　　　　　　　関東でも　有数の、陸海空の教育団が集まった、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほぼ、教育専門の駐屯地。

　　ここまでは、
　　　　市ヶ谷からマイクロバスで連れられてきます。
　　　　　　　持ち物は、「極力簡素に！」

　　　　にこやかに、拍手で迎えられつつ「講堂」で歓迎。
　　　　　　　自分の班を確認、
　　　　　　　　　
　　　　そして「戦闘服」など、貸与品一式を配られたあと・・・

　　　　　　　班長（２曹あたり）が、ボソっっと呟くのです。


　　　　　　　「「お客さん扱いは・・・・ここまでだ！」」・・・っと　



　　さぁ、時代は変われど
　　　　　　　　兵士という公務員になるために、
　　　　　　　　　　　　必要な素養は、全てここが基礎！！

　　　　　次回は、お客さん扱いされなくなった
　　　　　　　　　　　哀れな子羊たちの物語です！。





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今、電子レンジで
　　　「蒸しタオル」をチン！して

　　パジャマを着替えたばかりのトングです・・・・


おっかしな～っと思ったんですよ
　　　この季節、キャラコ（猫）はベッドの足元に寝るのに
　　　　昨晩はやたらと、人の体に乗ってきて・・・・
　　　　　　　　いい感じで、人肌を味わっていたのね、君。

　お布団がすれる度に、悪寒、
　　　　　トイレに起き上がると、
　　　　　　　こう・・・頭が何かに引っ張られているようで
　　　　　　　　　　フラフラっと、
　　　　　　
　　　　　　　　　多分、両手首をパタパタさせたら
　　　　　　　　　　　　　５０cm位は浮けそうな「感覚」

　　　あまりに寝汗がひどいので、
　　　　　　　　　体温計を取り出すと・・・・３８・６度の熱発！！

　　　　　　　　　
　　　あ～、どういうわけか、自衛隊、消防、病院っと
　　　　　　　　トングの人生で関わってきた組織は

　　　　　　　　発熱（はつねつ）の事を
　　　　　　　　　熱発（ねっぱつ）と呼びます

　　　　　　　　　　発音で、症状が伝わり安いからかな～？　


　　ここまでキーボード打って、約２分
　　　　　　もう、首やら、胸やら汗まみれだしね～

　　　　　　　　　　これが、女性なら需要もあるんだろうケドね～


　　理由は、大体察しがついていて！
　　　　スクーターのニュータイヤが嬉しくって

　　　　　素人でも出来た！ スクーター の タイヤ交換　完成編！

　　　　　大雨の中を、ヤッホーい！って
　　　　　　　　　　　走り回っていたからね～
　　　　　　　　　　　　

　　ココロは少年でも結構なんだけど
　　　
　　　　この身体は、風が吹けば、関節が痛み
　　　　　　　　　　　　小雨でも、息が上がる
　　　　　　　　　　　　　　耐久性に関しちゃ、障子紙程度・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刀語より、引用）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・この作品・大好き！

　　　まぁ、そのあたりを、
　　　　　しっかり認識し直さなきゃなぁ～～
　　　　　　　

　トングはお医者さんでは無いので
　　　民間療法って事になるのでしょうが
　　　
　　熱っていうのは、体の中の抗体が戦闘を開始して
　　　　　　　　　異物をやっつけてる！　

　　　　　　あたかも、ミツバチの巣を襲いに来た
　　　　　　　　　スズメバチに対して、何百匹ものミツバチが
　　　　　　　　　　　団子状におしくらまんじゅうをやって
　　　　　　　　　　　　　スズメバチを熱死させて撃退する。

　　あんな自然の知恵が、
　　　　　　今、まさに
　　　　　　　　トングの身体の中で起こっているのでしょう。

　　　　それに、経験上、
　　　　　　大きな既往症が無ければ・・・
　　　　　　　　　いやトングは、障がい者手帳貰うほどあるんだけど
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　まぁ、　大体、対処療法だし！


　って、訳で現在、おとなしくして、自然に「熱上げ」中
　　　　　　浅い眠りと、水分補給、体温計のローテンションで

　　　　　熱が頂点を越したら、回復の手助けに
　　　　　　　　　　　　手持ちの鎮痛・解熱剤を投入予定。

　
　　休日医事としては・・・
　　　　　　　　盆と暮れはしょうがないとして！
　　　　　　　　　　　ＧＷなんて・・・・爆発してしまえ～！
　　　　　　　　　　　　　　　　　ってな！もんですが、

　　　　　　　　こちらも派遣の「時給戦士」という切ない立場！


　　　一応、万が一の代打の組み合わせは
　　　　　　　　考えて頂いておりますが・・・・大丈夫！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶対！、治す！。

　　　　　　　　　　　シフトに穴は開けない！！！


　　　病院勤務って、マスクが出来るから助かる！
　　　　　　
　　　　　　　あと・・・・・・・「セグウェイ」かっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　セグウェイ さえあれば！！

　　　セグウェイ と 救急体制 の 「裏の端役」 の つぶやき・・・・

　　　　　　　　　　

　　　まぁ、幸い今日は平日、町医者さんが１８時までやっています。

　　　　　　　妻が帰ってきた段階で、症状が改善してなかったら！
　　　　　　　　　　　素直に診察を受けてきます。

　　　　　　　　　　　　　意地張って、他のスタッフや患者さんに
　　　　　　　　　　　　　　　迷惑をかけるのも、本末転倒だし・・・


　　　取り合えず、発熱とまどろみの中で！
　　　　　　　　　　　　　静かにして、応援するから！！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　頑張ってよね！！

　　　　　　　　　　　　　トングの中の、虚弱な抗体たち・・・・


　　それでは、昼間から失礼して・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　おやすみなさい。




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色々・・・ツッコミどころの多い写真を
　　　　　　　　　　　　　　選んでしまった・・・・まぁいいか！



　「「あ～～～あのおじちゃん！病院で走ってるよ！」」


　　　ある救急当番日に、お見舞いのお子さんに
　　　　　　　　　　　　　　　指を刺さされました・・・・


　　　はい？ボクぅ～～～？ちょっとこっち来ようか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　色々間違ってるから～
　　　　　　　　　　　　　まず！「おじちゃん」じゃ！ないから！！

　　　　　　　あと、１分１秒を争う場合
　　　　　　　　　　　　　　病院関係者は走っても良いんだよ！

　
　　　　もう！なんなら！、
　　　　　　　　電動立ち乗り二輪車の
　　　　　　　　　「「セグウェイ」」に、
　　　　　　　　　　　　　　　乗りたい！位・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　半袖Ｙシャツでも！汗だくになる程
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　病院って・・・広いんだよぅ～


　　ほらっ！、サイレンを鳴らしている
　　　　　　　　救急車や消防車とぶつかっても
　　　　　　　　　　　　「公務優先」になるから、

　　　　　　　　普通の「交通事故扱い」にならないのは有名でしょう？


　　　　　　あれと同じと考えて頂ければ・・・・

・・・・ ごめん！大人気無かった、ウソ。
　　　　　　　　　　　　院内では、本当は走っては行けませんよ～
　　　　　　

　でもね～最低人員で回す、休日の休日救急。

　　　　　「医療事務」といえど、
　　　　　　　　　　現場に駆り出される場面も多々あります。

　　　　　　　もちろん私たち「医事」は、患者さんに「直接」
　　　　　　　　　　　　　　　　　触れる事は禁じられています。


　　それでも、重篤な患者さんで
　　　　　　　病棟からのヘルプさえ呼べない・・・・

　　　いや、医師の最終決断で・・・・スタッフほぼ全員
　　　　　　　一度緊急処置室に集められる
　　　　　　　　　館内放送もあるんだけど・・・・「コードブルー」
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　本当のコードは違うよ～～～～

　　　　毎回、こんな事やっていたら、病院機能が麻痺しちゃう！


　　　なので、救急看護師さんから
　　　　　　　　患者さんのストレッチャー間の異動に
　　　　　　　　　「男手貸して！」とか
　　　　　　　　　　「検体お願いします！」な～～～んて
　　　　　　　　　　　　よ～くある事なんですよ～　


　　　もちろん！、ソレを頼まれる時は
　　　　　　「命」に関わる時なので、

　　　　　　　　トングの「身体」の・・・灯火に
　　　　　　　　　　アフターバーナーを点火して！！、
　　　　　　　　　　　　　お手伝いさせて頂くのですが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　後遺症が、はぁはぁはぁ・・・


　そして定時になって、勤務交代時間になるじゃん？
　　　　　　　
　　　看護師さんは、「ありがとー！お先にー！、お疲れ様ー！」って
　　　　　　　　　　　　　　　宿直帯に、引き継ぐわけですよ・・・・


　　　　　ところが、トングには書類が整理されてなかったりね～　
　　　　　　　　　・・・・・ほら、書類は「緊急性」薄いから・・・
　　　　　　　　　
　　　　　　　　やっぱりトングさん・・・・こういう星の下っていうか

　　　　　　　　　　　　こういう裏方の職種でこそ
　　　　　　　　　　　　　　　　バランスが取れる人種なだろうな～

　　　　暮れ の 生産工場　　「棚卸し」の 裏の裏側！！　


世間さまはＧＷも間近！、で浮き足立ってますね～
　
　　取り合えず
　　　皆さん、出先での「救急病院」にかからないようにご注意下さい。
　　　　　　　　　　あと！、保険証、必ずお持ちくださいね～～～～

　　　　　　　救急休日当番医 の お会計 の [内訳]

　　　　出先で、やらかすと！
　　　　　　　結構面倒な手続きが必要なので、ご注意下さいね～


　　　　　　そして・・・・・トングに、

　　　　　　　　　　　セグウェイを！プリーーーーーズ！！！

　　　　　　　　　　　　　　それにこれって、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真とは逆で！、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平和利用ですよね～！！

　　　　　　　　　　　　　



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組み付けたタイヤを見てると・・・
　　　　　　　　　　　　感無量ですね～
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　終わったよ～やっと終わった。

　　回ってるタイヤがどう映るか、不安だったのですが・・・


　　　　　・・・・楽しいよ～～～、たのしいよ～～


さて、ここに至るまでの
　　　　　ファイナルミッションを開始しましょう！！

　　まーずは、クリーニングしたブレーキを
　　　　　取り付けます！、もちろん可動部はグリスアップ！



　　　取り外しの時の邪魔になった
　　　　　スズキ車！特有の癖のある
　　　　　　　　　インナーカバーを避けつつ・・・


　　タイヤをガッシン！！、合体！！
　　　　　職人さんのアドバイス！、
　　　　　　　「取り付けトルク気をつけてね～」
　　　　　　　　　　　を無駄にしないように

　　　　　何度も、センタースタンドを上げ下げ、
　　　　　　　その度に、締め付けし直して「ゆがみ」なく取り付けます

　　　　でも「トルク」　レンチ！なんて高級工具は無いから！
　　　　　　　　　　結局「手ルク」　レンチ！なんだけどね～・・・・

　　　　　　　　　　　　　　ここは、しばらく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　こまめにチェックしようっと！！　　　


　　「やり終えた！」、余裕かな～～～！
　　　　　新品のタイヤのヒゲと、ラベルが、幸せ～嬉しい！！


はい！、ラストマフラー取り付け
　　　　　排気ガスを漏らさないように
　　　　　　　　ガスケットってリングを新調するのがセオリー
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　でもトングさん家には、
　　　　　　　　ベンツのメカニックも御用達の
　　　　　　　　　　ユニバーサルブルーって、液体パッキンが
　　　　　　　　　　　　残っているので！

　　　　　CPI GTR, マフラーお掃除＝トルクアップ


　　　　ガスケット！を リサイクル！！
　　　　　　　　　　　　　　・・・・ エコロジー！！っとな！


ウェスでゴミを丁寧に取って！、塗り塗り！！

　　　　これで、脱落防止にもなります。

　　念のため、マフラー側にも！



マフラーを外す時に・・・・・でんっ！って大きな音を立てて
　　　　　　　　　　　　　　　　脱落させたので・・・

取り合えず、ブッシュを緩めた
　　　　ボルトを１本、かるーく締めて作業を開始します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
　　　　　
　　　えーーーっとね、
　　　　　スズキのスクーターのマフラーって
　　　　　　　　　　　　　こんなに重いのね！～、

　　　　　　　　多分排ガスや、騒音規制の、関係なんだろうな～


まずは、マフラーとエンジンを繋ぐボルトを締め込むのですが

　　　　
これが、上手く入らない！
　　　　皆さん、最初の「一回し」は手で入れるでしょう！？
　　　　　　　　　　　あれが入らない。

　　　　いくらブレーキクリーナーを吹き付けても
　　　　　　ポロっポロ、ネジが取れて「いらっ」！！

　　どうも標準の、貫通型の変形六角レンチのボルトが「長い」のと
　　　　排気口が、真下に見えて微妙な角度が付いていたので　　　　　　　　　　　「手」が錯覚したみたい！


　　前オーナーが手前側のネジを、
　　　　スズキ純正から、社外品に変えていてくれたので
　　　　　　こっちを先に締めたら、すんなり問題解決～～～！

あとは、４つのネジをバランス良く締めて行けば「組み付け終了」

　　　おっと！、リアブレーキの「遊び調整」もお忘れなく


　　　
　　新品のタイヤは、滑りやすいので
　　　　娘（小５）の送り迎えは・・・

　　スズキ　アドレス１１０！　は　トングと娘 の コミュニケーションスクーター!

　　ひと皮剥いてから！ですけどね・・・・

　　　　はっ！、もうすぐＧＷで・・・学校休みじゃん！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかもトングは仕事だし。

　　　　　　　　　　ＧＷなんて！・・・ＧＷなんて！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「爆発」してしまえ～～！
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　いや・・・そんな一般世間さまを
　　　　　　　　　　　　　　　　　「敵」に回す勇気は無いけど。

　

こうして整備って「壁」をひとつ超える為に
　　　　　　色んな事を調べて、色んなチャレンジをしました。

　　　　
　　　プロが見たら・・・「ふっ」って素人整備でも
　　　　　　「正常な姿」を
　　　　　　　　この手、この目に覚えたからこそ、

　　　　何かの異変があった時、素早く
　　　　　　色々な推測であったり、
　　　　　　　　原因追求が出来るかもしれません。


　もちろん、スクーター本体を
　　　　　　　壊しちゃったら元も子もないので
　　　　　　　　　スクーターの原動力と制御の
　　　　　　　　　「電子系」や「燃料系」などは
　　　　　　　　　　　プロショップのお力を借りるコトになるのですが


　　　せめて「消耗品」位、自分で変えられるようになれば・・・

　　　　　　オーナーとして、
　　　　　　　　　自分のマシンへの「愛情」と「信頼」
　　　　　　　　　　　　そして「自信」が芽生えて来る！！　

　　　多分、箱に囲まれている車と
　　　　　　　　機械が風に当たる２輪との
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　「違い」の一端かも！？しれませんね～
　　　　　　
　　　　　
さぁ、長々と繰り広げてきた・・・・やらかして来た？

　　「素人がタイヤを変える」ってだけの記事に
　　　　　
　　　　散々っぱら！
　　　　　　お付き合い頂き、誠にありがとうございました。


　　　


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今日は、文章多め
　　　　　　でお送りします・・・・


　　　だーーーーって・・・・

　　　　タイヤの「ビート出し」という作業で・・・

　　　　　 作業と気持ちが「頓挫」していましたからね～
　　　　　　　　　　写真撮ってる・・・・
　　　　　　　　　　　　そんな、ココロの余裕が無かったのですよ～　
　　　

　　多分！、世界チキンハート選手権があれば・・・
　　　　　　　　　かなり上位を狙えるかも・・・のトング。　　　　　　

　　でも、タイヤって高いから
　　　　　　　　　家計を直撃するんですよ～

　エコス　　DNA ECOS 　ES300　- 　ヨコハマタイヤ　レビュー

　　　　　「家計」と「ココロ」の強さは・・・
　　　　　　　　　　完全に「イコール」とは言わないけど
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関係性は大きいです！

　　　　　　　　　　はいっ！、これは「実体験」！！


さぁ、ハーレーをメインにしている
　　　　　　　専門店に泣きついたトング・・・

　　　　　　　　電話をした時間が遅かったのと
　　　　　　　　　　　　定休日を挟んじゃったので

　　　　　　　タイヤを外してまるっと！３日目の朝！


　　　　　　　　　　もっちろん！、その間
　　　　娘（小５）との蜜月タイム（タンデム通学）は

スズキ　アドレス１１０！　は　トングと娘 の コミュニケーションスクーター!

　　　　　　お預け・・・・ぐすん、ぐすん！
　　　　　　　　　　　　　　　　「パパ」はいつでも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　娘に「甘えたい」のさ～

　　　　　　　　　　　　　　　そして加速する、パパ離れ・・・・


　　　　お店は１０時オープン！！
　　　　　　　　　「１０分前行動」ってのは
　　　　　　　　　　　　社会人の常識っとされてるけど・・・
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　この場合ご迷惑だったかな～！？、
　

　　　　店主さん、まだ出勤前でした
　　　　　　　でも店員さんが、お店の中に入れてくれました～

　　　さすが「人生の余裕」・・・
　　　　　　ハーレーがメインのお店

　　　展示スペースの床が「板張り」で、
　　　　　　　　　　　ドリンクバーや、ツーリングイベントの写真を
　　　　　　　　　　　　　　コルクボードや、
　　　　　　　　　　　　　　　チェーンで作った写真立てなどに・・・

　　　トングには
　　　　　　おしゃれすぎて、もぞもぞするばかり・・・・

　　　でも！、奥の方にドゥカティ1199パニガーレ！！
　　　　　　　　　　　　　ホンダのCBR1000RR！
　　　　　　　　　　　　　　スズキ　スズキ　GSX-R600・・・・

　　　　　　　　　　タイヤ幅が２０cmもある　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よだれが垂れるビッグバイクが・・・・

　　　　　　特にＣＢＲ１１００は、タイヤのショルダーまで
　　　　　　　　　　　　　　コンパウンドが溶けとる！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　これ・・・ぜえーったい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーキット走っている！　

　　　　緊張より、興味が優って
　　　　　　　　　ちょこっと、ポジションへ・・・・

　　　　　　　　　さすが、海外企画
　　　　　　　　　　ドカティだけ・・・手がギリギリでした！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　これアプリリアRS１２５に跨った時にも感じた
　　　　　　　　　　　　　　　欧米人との体格差！の違いかな～～
　　　　　　　　
　　　　　　　ちなみに、トングは中肉中背
　　　　　　　　　　　　　　　平均的日本人の、壮年体格・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の、ハズなんだけどな。
　　　　　　　　
　　端っこには、スクーターもあって
　　　　　　　　スズキのＺＺを見付けた時は・・・

　　　　　　　　おっ！、アドレス君の「兄弟」！！
　　　　　　　　　　　　　　　って、ほっと胸をなでおろしたりね～
　　　　　　　　　
　　　　普段いじれないバイクの輝きに
　　　　　　　　　　心を奪われていると・・・・
　　　　　　　　　　　　　店主さん登場です！


　　　早速、ホイールと、
　　　　　　　　差し入れのジュース群（大人対応）
　　　　　　　　　　をお渡して、見ていただきます。

　　　　　　　「ここまで入っていて、ビート上がりませんでしたか？」
　　　　　　　　　　　　「はい・・・」

　　　　　　　「ビートワックスは？」
　　　　　　　　　　　　「いいえ、石鹸水で・・・（恥ずかしい）」

　　　　　　　「タイヤ広げた？」
　　　　　　　　　　　　「一応ラチェットレンチで・・・」　　


　　　　　　タイヤを何バウンドかさせて・・・　
　　　　　　　　　　おもむろに

　「ん～わっかりました、ちょっと預かりますね～」っと
　　　　　　　　　　　奥の作業場に入っていかれました・・・・

　　　　　　　　　　　　　　
　　　本当は付いて見学したいのですが、
　　　　　　　色々なタイプの職人さんがいらっしゃるから
　　　　　　　　　　　　「距離感」が測れるまでは・・・・ねっ！？

　　　
　　　　待っていた展示室まで、
　　　　　　　　強力な、作業用エアコンプレッサーの音がします。
　　　　　　　　　　　あっ！、エア抜いた！・・・
　　　　　　　　　　　　　　工具を、工具箱に戻す音も、複数する。

　　　　　　　　　　　　５分、１０分と時間が流れていく度に
　　　　　　　　　　　　　　「絶望感」が心を支配します。

　　　だって！、タイヤにエアー入れるだけなら
　　　　　　　　　　　　３分位だし、工具の音はしないハズ・・・

　　　　　　もしかして・・・・「ビート切れ」という
　　　　　　　　　　　　ニュータイヤなのに、使い物にならない
　　　　　　　　　　　　　　　そんな！！、整備しちゃいましたか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　あ～～～もう！、この素人トングは！・・・


　　　　　などと一人自己嫌悪に陥り始めていると
　　　　　　　　　店主さんが、作業場のドアからこちらへ・・・
　　　　　
　　　　　　　　　　　手には・・・・エアーがパンパンに入った
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アドレス君のタイヤが！！

　　　　　　「ありがとうございます、
　　　　　　　　　　何が、悪かったのでしょうか、
　　　　　　　　　　　整備ですか？、エアですか？タイヤですか？」
　
　　　　　興奮のあまり、矢継ぎ早に質問すると・・・



　「う～ん、商売人は、商売人の技があるんですよ。」


　　　　　　うわっ！、何！、この格好良さ！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　絶対！、次の模型製作の依頼の
　　　　　　　　　　　打ち合わせのメールで・・・使わせて貰うわぁ～

　　　
　　　ダメかと思った、タイヤをハメて頂いて興奮していたのを
　　　　　　　　差し引いても、格好良いですよね～

　　　　　　　　
　　　　　　　　「おいくらになりますでしょうか！？」

　　　　　　　　　　「ん～今回は良いですよ～」

　　　　　　　　　　って・・・・・完璧だっ！、完璧に「商売人」だ！


　　　　　だって！、こういう経緯があったら
　　　　　　　　　　素人では怖い、
　　　　　　　　　　　　ブレーキフルードの交換やら
　　　　　　　　　　　　　　キャブの調整、etcetc

　　　　　　はたまた、同じ料金なら
　　　　　　　　「自賠責保険」だって
　　　　　　　　　　このお店でしたい！、って思わせてくれたもん！

　　　　　　　　　　　　　これが、プロで商売人


ちなみに「二度と関わりたくない！」って思う
　　　　　　プロショップを「騙る」悪い例

　　　　湘南台の「プロショップ」という名の　人として最低な自転車屋

　　　　　　　　　　

　　　　
　　　　ちなみに、本当の工賃は、
　　　　　　　　　スクータークラスならフロントで３千円

　　　　持ち込みでもＯＫだけど、ちょこっと料金上げさせてね。

　　　　　　　　　　はい！はーーーい！、もちろんです！！


　　　　今回、失敗が原因でも！
　　　　　　　こうやって、フォローして頂けるお店と
　　　　　　　　　　　　お近づきになれたのは、
　　　　　　　　　　　　　　　　とても心強い「副産物」。


　　自立が難しくっても！
　　　　　　支えてくれる人がいれば、少し前に行ける！

　　　　　　　　　　障がい者 の 心理

　　　　　　　　それは、トングが一番知っているコト


　　　しーーーまった！！、
　　　　　　　これ来月の月はじめの
　　　　　　　　　　　　「障がい者シリーズ」用にとっておけば・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よかったかも！？


　　
　　　　まぁまぁ、せっかく職人さんに
　　　　　　　　　 　支えて頂いたタイヤ！
　　
　　　　　　　　　　　 次は・・・自分でもう一度「歩く」番。

　　　　　　こうして、覚えた「1歩」は
　　　　　　　　　　　　　自分の生きていく自信に繋がります！



　　　　さぁ！次回！　シリーズラスト！

　　　　　　　　　　素人トング！のタイヤ交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　組み付け編でーーす！！




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さーて！さて！、組立も佳境！！！

　　まずニュータイヤをハメました・・・
　　　　　ここら辺は、チューブ式の自転車で　　

　　　　エコさは世界で１番！クリーンで仕事効率の良い乗り物　ロードバイク

　　　　　　　なれているので・・・サクサクっと！！


　　　あっ！、タイヤは「大体」方向性が決まっているので、



　　　　　　　　　　　確認してくださいね～～～！


　　この時もニュー工具！デイトナの
　　　　　　　　　　タイヤレバーっと
　　　　　　　　　　　　　プロテクターは大活躍でした
写真

　　　さーすが！！！
　　　　　　　スクーター乗りの、憧れデイトナ製！


　　　　さぁ、あとはビート落とし
　　素人！　スクーター の タイヤ交換に挑戦！！　スズキ アドレス１１０　ビート 落とし 裏技 編

　　　　　　の逆作業、「ビート上げ」って作業なのですが・・・


　　　　これ「高圧のコンプレッサー」が必用なんですよね～


　　　　　　　もちろんトングの模型用コンプレッサー

　　　ＣＰＩ　ＧＴＲ　塗装編・コンプレッサー
　　　　　　　
　　　　　　　　　　などでは・・・・・太刀打ち出来ません。


　　行きつけのガソリンスタンドで・・・・・

　　　　　　　格好いい書き方ですが
　　　　　　　　　　　　　　毎回クーポン値引きと
　　　　　　　　　　　　　　　会員値引き＆、ついでにＴポイント
　　　　　　　　　　　　　　　　　も貰ってるから・・・

　　　　　　　　　　　　利潤の薄い「客」なんですけどね～

　店員さんに一声かけて
　　　　エアコンプレッサーを借りると・・・・
　
　　　　　　　持ち運びの出来る、チャージ式のタンク！

　　　　　　　　　　　　　あれっ！？、嫌～な感じが漂います！

　　　　これって、エアを足すモノをで・・・・
　　　　　　　　　０からエアを入れるものでは無いので
　　　　　　　　　　　　良いところ、２気圧ちょいちょい能力！


　　　ビート上げは、
　　　　　タイヤとホイールの隙間から
　　　　　　　　漏れる少量のエアをカバーしつつ
　　　　　　　　　　大量の空気を一気に！「押し込んで」

　　　　　　　　　　　　　ビートを押し上げるって理屈らしいので

　　　　　　　　　　　　　　　　４気圧～６気圧必用なんですって

　　　
　　すこしでも、エアが入りやすいように
　　　　　　バルブを抜いて・・・・専門工具が売ってますが
　　　　　　　　　　　　　　　　　安いピンセットでねじれば取れます
　　　　　　　抵抗を減らしてみたり！



　　　　　　　　　
　インターネット先生の知恵で
　　　少しでもタイヤを密着させるために　　　　
　　　　　タイヤをバウンドさせたり
　　　　　　　　　　ラチェットベルトで押し付けたり・・・



　　　　　　　　　
　　　　　　　　　今考えると、このラチェットベルト作業が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪さしたのかな～？


　　　　　何をやっても行きつけのガススタンドの
　　　　　　　　　　　　ポータブルの空気入れでは、
　　　　　　　　　　　　　　　　　ビートは上がりません・・・　

　トング在住の田舎では、
　　　　　そう多くないガソリンスタンドを
　　　　　　　　数件回ってみましたが・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　ほとんどポータブル・・・

　　　　　　　　　　　　　どうしよう・・・、

　　もうお陽さまが落ちる時間
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　頭の中で、下手くそな素人整備で
　　　　　　　　　　　ビートを切ってしまったのでは？

　　　　スズキのアドレスって、ほぼ専用タイヤで
　　　　　　　　　　　高いし、工具も買ったし・・・生活費が・・・


　　　　余裕の無い、夕焼けは「切ないオレンジの洛陽」に見えます。

　　
　こういう日は「一時休憩」が、心にも人生にも
　　　　　　　　　　　　　　　絶対「必用」！


　　　　　　エンジンに異物が入らないように
　　　　　　　　　マフラーにウェスを詰めて



　　　　　　今日は終了・・・・


　　　でも！、あ～きらめ！の悪いトング・・・・

　　　　　　　　ネット検索していたところ！

　　隣町の、ハーレーの専門店を思い出します！
　　　　　敷居が高いイメージがあるので・・・・ねっ！？


　　　　　　　　でも、そういえば・・・・
　　　　　　　　　　　最近表に中古スクーターが置いて
　　　　　　　　　　　　　　いたな～っと、思い出します。

　電話をして・・・
　　　　「すみません、素人整備の途中なのですが・・・」
　　　　　　　　っとご相談させて頂くと
　　　　　　
　　　　　　「良いですよ、見させて頂きます、
　　　　　　　　　　エアーだけだったら、料金要らないから」って　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神様の声が・・・・

　　　　　　「あっ！、でも今日はエアー抜いちゃったな～
　　　　　　　　　　明日は定休日なので、明後日でも？」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おぅ・・・

　　　　いや！、それでも素人の
　　　　　　　しかも持ち込みの「つっかかり」を
　　　　　　　　　　見てくれるってのは、とてもありがたいお店。


　専門店ってのは
　　　　本当の「職人さん」のいるところと

　　　　　　　ＭＴＢ専門店って看板にあぐらをかいて
　　　　　　　　　　　　老人が持ち込んだ「普通自転車のパンク」を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　けんもほろろに追い出す
　　　
　　　　湘南台の「プロショップ」という名の　人として最低な自転車屋
　　　　　　　　　・・・・現在は「六会日大前駅」に移転・逃げた！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が、ありますからね～　　


　　はい！、この長かった
　　　　　　　　「素人でも出来る」タイヤ交換もあと２回！



　　　　次回は、プロの格好良い
　　　　　　　　　アドバイスを頂ける「番外編」！　

　　　　　　　　　　手に職人の魂のこもった方の言葉は！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・響きます！！




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はい！、じゃあ・・・・組立は

　　　　　　　　　工具を的確に使って逆順で！！

　　　　　　　　　　って、ネットで整備をＵＰしてる
　　　　　　　　　　　　　　　　　サイトの方は良いですよね～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「整備力」があるから・・・


　　「ＣＰＩ　ＧＴＲのある生活」（現在不動車）
　　　　　　　　　　　は、トングが１っ歩１っ歩
　　　　　　　　　　　　　　　成長していく姿を・・・

　　　　　　　　　　　　　　　皆さんから、面白おかしく！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「後ろ指」を刺されるブログ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しくしく・・・


　　「山のぼり」や「人生」っと一緒！

　　　　　　「逆工程」って言っても
　　　　　　　　　　　必要な注意点は違うんですから

　　　　　　　　　　　　　滑落とか、病気とかね～～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、だんだん泣きそうかも？

　さて！、今日から組立て工程！
　　　　　　　この「山」を超えると、何がっ・・・見えるかな～


　　チューブレスタイヤなので
　　　　　　　まず綺麗にしたホイールにバルブを取り付けます。


　　　　　　・・・・こんなふっといバルブなので
　　　　　　　　　　　　タイヤ入れてから「あっ」では遅いですよ～

　　　
　　ホイールの裏から押しこ・・・・押し！・・・押せば！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　はぁはぁはぁ・・・　入らないっ！


　おかしい！？、本業の模型の制作依頼で
　　　　　　　「指先の技と力」のみで生きているトングが・・・


　　あれか！？、ビートワックスってクリームをケチって
　　　　　　　　　　　　　　　　　石鹸水でやってるから？


　

　　ゴム素材だし
　　　　場所が場所なので
　　　　　　　ペンチやプライヤーで引っ張って良いものやら・・・

　　　　現代はネット先生の時代！
　　　　　　　自分の好きな先生を選べる時代・・・・

　　　　　　　　ただ、先生の方は、
　　　　　　　　　　　　　生徒に興味は向けられないけどね～～～


　はい！、こんな方法をパクっ・・・・参考にして見ました！

　　　　ご用意するのは、バルブが入るこんなＭ８ワッシャっと
　　　　　　　　ペンチとドライバー・・・・最低限の工具


　　　　　　　　　　きちゃない、手袋でごめんなさいね～～


　　　　バルブを裏から入れて
　　　　　　　　ワッシャを表からストン！



　　　　キャップをしめて
　　　　　　　　ホイール置いたドライバーを「てこ」の支柱にして
　　　　　　　　　　プライヤーでワッシャを押し上げると・・・・




　　　　　　　　　あら、やだよ～奥さん！
　　　　　　　　　　　　　　か～んた～んに、入っちゃったよ！！



　　　　一度キャップを外して、ワッシャを抜けば終了～
　

　　たった「これだけ」で・・・って「技」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　結構あるんですよね～～

　　　　いや～～～、目からウロコでした～
　　　　　　　　　　　こういう体験＝経験って、気持ち良いですよね～
　　　　


　　　　　さぁ、次回は・・・今回のタイヤ交換での

　　　　　　　　　　　　　　　　「最大の誤算！」が登場です。





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